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<b>飞机的稳定性与操纵(第二节)</b>

飞机的稳定性与操纵(第二节)

飞机的航向稳定性 飞机受到扰动以致方向平衡状态遭到破坏,而在扰动消失后,飞机如能趋向于恢复原来的平衡状态,就具有航向稳定性。 飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证航向稳定...

<b>飞机的稳定性与操纵(第一节)</b>

飞机的稳定性与操纵(第一节)

飞机在飞行过程中,经常会受到各种各样的干扰,这些干扰会使飞机偏离原来的平衡状态,而在干扰消失以后,飞机能否自动恢复到原来的平衡状态,这就涉及飞机的稳定或不稳定的问...

<b>气团与锋的概念(第三节)</b>

气团与锋的概念(第三节)

一、风的转向 风在锋面两侧有明显的逆向转变,即由锋后到锋前,风向呈逆时针方向变化,形成锋面气旋。锋面气旋在我国春季最多,秋季较少。它是一个发展深厚的低气压系统,其中...

<b>气团与锋的概念(第二节)</b>

气团与锋的概念(第二节)

一、暖锋 暖锋是指锋面在移动过程中,暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋。暖锋过境后,暖气团就占据了原来冷气团的位置。暖锋多在我国东北地区和长江中下游活动,大多与冷锋...

<b>气团与锋的概念(第一节)</b>

气团与锋的概念(第一节)

一、气团 气团是指气象要素(主要指温度和湿度)水平分布比较均匀的大范围的空气团。在同一气团中,各地气象要素的重点分布几乎相同,天气现象也大致一样。气团的水平范围可达...

<b>大气的对流运动(第三节)</b>

大气的对流运动(第三节)

一、风的模式 因为空气总是寻找低压区域,所以气流会从高压区域向低压的区域流动。在北半球,从高压向低压区域流动的空气向右偏转,产生一个绕高压区域的顺时针循环,称为反气...

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